Netikėtai kelyje pasirodęs laukinis gyvūnas – itin didelė grėsmė. Būtent tai Lietuvos keliuose kasmet tampa šimtų eismo įvykių priežastimi. Tačiau inovacijų kūrėjai nesnaudžia – sukurta autonominė išmani sistema, realiu laiku fiksuojanti prie kelio priartėjusius gyvūnus ir operatyviai apie galimą pavojų įspėjanti eismo dalyvius.
„Sistema ypač aktuali šiandien, kai dėl intensyvėjančio eismo, urbanizacijos ir mažėjančių gyvūnų buveinių didėja susidūrimų su laukiniais gyvūnais skaičius“, – teigia vienas iš laukinių gyvūnų aptikimo sistemos (LAUGAS) kūrėjų, Kauno technologijos universiteto (KTU) „Startup Space“ erdvėje įsikūrusio startuolio „Dok inovacija“ vadovas Darius Pratašius.
Šią išmanią sistemą startuolis vysto kartu su KTU Elektros ir elektronikos (EEF) profesoriumi Dariumi Gailiumi ir docentu Mindaugu Knyva.
Veikimas pagrįstas infraraudonaisiais spinduliais
Išmanioji sistema veikia infraraudonųjų spindulių (šiluminių) jutiklių principu. D. Pratašius pasakoja, kad dienos metu sistema veikia energijos kaupimo režimu, o prieblandos ir tamsiuoju paros metu – pereina į aktyvų stebėjimo režimą, kurio metu stebima kelkraščio zona.
„Tamsiuoju paros metu sistema fiksuoja gyvūnų skleidžiamą šiluminį judėjimą kelkraščio zonoje. Aptikus judantį, šilumą skleidžiantį objektą sistema automatiškai aktyvuoja įspėjimo signalus vairuotojams. Dienos metu sistema kaupia energiją per integruotą saulės modulį, todėl veikia autonomiškai be išorinio maitinimo“, – sako sistemos kūrėjas.
Sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis sistema išlieka funkcionali ir geba aptikti gyvūnus, tačiau dėl aplinkos veiksnių gali sumažėti įspėjamųjų šviesos signalų matomumas.
Vairuotojus apie pavojų įspėja akimirksniu
Vienas LAUGAS įrenginys stebi iki 100 metrų kelkraščio zoną – po 50 metrų į abi puses nuo montavimo vietos. Tai leidžia todėl suformuoti nenutrūkstamą stebėjimo ir perspėjimo grandinę visame kelio ruože.
Po trijų metų testavimo kelio ruože – be avarijų
LAUGAS sistema sudaro prielaidas vairuotojams anksčiau identifikuoti potencialiai pavojingas situacijas ir laiku reaguoti – sumažinti važiavimo greitį ar padidinti budrumą. Tačiau tiksli galimų išvengti eismo įvykių dalis priklauso nuo konkretaus kelio ruožo charakteristikų, laukinių gyvūnų migracijos intensyvumo bei vairuotojų elgsenos.
„Sistema šiuo metu įdiegta valstybinės reikšmės kelyje, apimančiame apie 800 m ilgio ruožą. Remiantis Lietuvos policijos skelbiamais duomenimis, iki sistemos įdiegimo šiame kelio ruože kasmet buvo fiksuojami eismo įvykiai, susiję su susidūrimais su laukiniais gyvūnais. Praėjus trejiems metams nuo sistemos įdiegimo, remiantis sukauptais tyrimo duomenimis bei Lietuvos policijos teiktais duomenimis, minėtame ruože tamsiuoju paros metu eismo įvykių su laukiniais gyvūnais nefiksuota“, – teigia D. Pratašius.
Atsižvelgiant į turimus duomenis, sistemos kūrėjai daro prielaidą, kad LAUGAS sistema gali ženkliai prisidėti prie eismo įvykių su laukiniais gyvūnais rizikos mažinimo.
Planuose – sistemos diegimas Lietuvos keliuose
„Esame pasirašę bendradarbiavimo sutartį su AB „Via Lietuva“ (buvusi Kelių direkcija), parengtos naujausios biologinės įvairovės apsaugos valstybinės reikšmės keliuose rekomendacijos, kuriose ši sistema įtraukta kaip viena iš galimų priemonių keliuose apsaugai nuo susidūrimo su žvėrimis.
Šiuo metu vykdomos derybos dėl sistemų integracijos Lietuvos keliuose. AB „Via Lietuva“ įmonės politikoje sukurta programa, kuri įpareigoja keliuose diegti inovacijas, o sąrašo prioritetų viršuje – mūsų kuriama sistema“, – tikina startuolio „Dok inovacija“ vadovas, sistemos kūrėjas D. Pratašius.
